一汽小车二零一七年财政年度赢利拉长150,同业竞争仍未化解丨小车预见家

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原标题:一汽轿车2017年盈利增长129.47% 同业竞争仍未解决丨汽车预言家

中国一汽轿车股份有限公司在连续三年亏损之后,终于在2017年打出了一套漂亮的组合拳。从一汽轿车公布了其2017年业绩报告来看,终于在实现了扭亏为盈,一汽轿车归属于上市公司的净利润预计为2.6亿元-3.2亿元,全年销量同比增长23.8%。

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一汽轿车能够在2017年实现扭亏为盈,与其公司落实深化改革,积极响应市场需求,和一汽集团董事长徐留平上任即大刀阔斧的重立公司目标,梳理公司架构都有着很大的关系。

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2017年,一汽轿车归属于上市公司股东的净利润达到2.81亿元,实现扭亏为盈。但在同业竞争问题上,此次发布的年报与往年不同,并没有明确给出具体解决日期。

在上任第二个月,徐留平董事长就将一汽旗下的一汽奔腾、一汽吉林和天津一汽三大自主板块进行了整合,正式成立一汽奔腾事业部。同年12月27日,一汽奔腾事业部召开首次经销商大会,正式宣布将一汽三家自主销售渠道融合为一,这样一来“大奔腾”的经销商超过700家,未来一汽自主新产品将在此700多家网络中共享销售,旗下资源的横向整合也在一定程度上避免了不必要的资源浪费。

3月31日,一汽轿车正式发布2017年年报,据年报显示,2017年全年实现营业收入279.02亿元,同比增长22.86%,归属于上市公司股东的净利润2.81亿元,同比增长129.47%。

一汽轿车旗下包括一汽奔腾、一汽马自达等乘用车产品系列。2017年一汽轿车实现整体销量23.96万辆,同比增长23.8%;实现营业收入279.02亿元,较上年增长22.86%;实现营业利润4.66亿元,较上年增长142.66%;实现利润总额4.61亿元,较上年增长146.49%;实现归属于上市公司股东净利润2.81亿元,较上年增长129.47%。

一汽轿车指出,2017年能够扭亏为盈主要得益于成功推出智能网联版车型奔腾X40以及马自达品牌明星车型的热销。据资料显示,2017年一汽奔腾累计销售11.54万辆,同比增长13.7%。一汽马自达2017年共销售12.41万辆,同比增长34%。

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从一汽轿车公布业绩中不难看出,销量的增长以及经营和资产优化实现了扭亏为盈,但是仔细梳理一汽轿车2017年年报,扭亏为盈的最根本原因究竟是自主品牌的回暖?还是合资品牌的主要贡献?此外,一汽轿车2017年年报中还有那些亮眼之处?同业竞争问题如何解决?

分析一汽轿车2017年累计销售数据发现,其销售的23.96万辆中,一汽马自达品牌在阿特兹和CX-4的销量高位维持下,全年累计销量达到12.42万辆,同比增长35.7%,圆满完成年初制定的12万辆全年销售目标。

扭亏为盈,净利润同比增长129.47%

图片 6一汽轿车自主板块则主要是在奔腾X40的帮助下,达到11.54万辆的年销量,同比增长13.7%。奔腾X40是一汽奔腾于2017年3月紧跟市场需求,推出的一款小型互联网SUV,其D-Life车联系统的基础流量终身免费是其一大亮点。

2017年一汽轿车实现营收279.02亿元,较2016年增长22.86%,归属于上市公司股东的净利润达到2.81亿元,同比增长129.47%。

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其中在整车业务中,2017年一汽轿车整车营业收入达到244.46亿元,占总营业收入87.61%,同比增长28.53%。

除去多款明星车型的畅销之外,一汽轿车对于研发成本的减少也可能是控制成本的一项重要举措。而一汽轿车2017年整体的毛利率为23.08%,同比增长4.1个百分点,销售毛利率为22.48%。作为衡量企业能否盈利的一项重要指标,在沉寂了三年后,一汽轿车在徐留平董事长的带领下,终于交出了一份满意的答卷。

一汽轿车指出,业绩增长得益于奔腾X40成功投放,据数据统计,奔腾X40全年累计销量为6.64万辆,成为奔腾品牌的主销车型。此外,合资品牌一汽马自达CX-4以及阿特兹的改款,也成为了一汽轿车业绩增长的增长点。

一汽轿车主要的子公司中,一汽马自达成为一汽轿车利润以及营业收入的增长带动点,全年营收达178.97亿元,净利润为1.99亿元,同步增长421.1%;一汽轿车销售有限公司在销量的带动下,利润亏损也得到收缩,营业收入达72.59亿元,净利润为-5.09亿元,较2016年同期增加20.88%;另外一汽财务有限公司为16.9亿元;大众汽车变速器参股公司净利润为1.08亿元;鑫安汽车保险股份有限净利润为0.56亿元。

毛利率提升

综合一汽轿车旗下子公司中,一汽马自达的增长最为迅速,一汽奔腾在旗下第二款SUV——奔腾X40的热销下,也表现优异。而徐留平任一汽集团董事长对公司架构的调整、实施全员竞聘,以及优化资产结构等举措,大大提高了公司运营和管理的效率。以此同时,丢掉包袱,将主要的精力和资源投入到最需要力量的地方,才能帮助集团更加健康快速的发展。

据一汽轿车2017年年报显示,2017年公司整体毛利率为23.08%,同比增长4.10
个百分点,销售毛利率为22.48%。其中整车业务毛利率为21.66%,同比增长4.98
个百分点。

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作为考量企业盈利性的标准之一,毛利率越高,表明公司产品盈利能力越强,销售毛利率越高,则表明企业主营业务盈利性越好。梳理已经公布年报的汽车企业销售毛利率不难发现,一汽轿车销售毛利率水平仅次于广汽集团,排在整车制造上市公司的第二位。

奔腾品牌仍处于亏损状态

销售奔腾品牌车型的控股子公司一汽轿车销售有限公司,2017年全年累计营业收入达72.59亿元,净利润为-5.09亿元,较2016年同期增加20.88%。利润亏损缩小得益于产品销售成本降低。

从一汽轿车销售有限公司的业绩中不难看出,一汽奔腾全年累计销售11.54万辆,同比增长13.7%的销量业绩,以及X40的热销并没有为一汽轿车带来明显的利润增长,反而一汽轿车自主板块仍然处在亏损状态。

马自达成为利润主要贡献点

2017年一汽马自达累计销量达到2.41万辆,同比增长34%。其销售公司一汽马自达汽车销售有限公司全年营收178.97亿元,净利润为1.99亿元,同步增长421.1%。

销量的增长带动了利润以及营业收入的增长,而马自达品牌的利润增长也成为了一汽轿车利润实现增长的增长点之一。

红旗相关资产抛出,盈利能力改善

2017年11月,一汽轿车向一汽股份出售部分建筑物与加工红旗产品零部件相关资产,据悉该资产出售价格为2.89亿元。

据一汽轿车2017年年报显示,此次资产转让,不但使得一汽轿车的资产结构更加合理,运营资金更加充沛,还为一汽轿车带来了将近1亿元的利润。由此不难看出,此次资产转让也成为了一汽轿车实现扭亏为盈的保障之一。

研发投入下降

据一汽轿车2017年年报显示,2017年一汽轿车研发投入为3.98亿元,占营业收入的1.42%,与2016年相比,研发投入减少了-29.26%。对于2017年研发投入下降,一汽轿车并没有明确表示为何降低研发投入。

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除了研发投入下降外,一汽轿车在研发人员上却有增长,据年报显示,2017年研发人员增加55人达到684人。

同业竞争问题仍未给出解决时间

与2016年年报不同,此次一汽轿车在解释如何解决同业竞争问题方面隐去了具体的时间线,只是表明,一汽股份公司解决同业竞争的初衷并未改变,将秉承为全体股东负责的理念,按照国家有关央企改革的政策要求,努力改善经营管理,继续做好相关准备工作。同时承诺不会利用实际控制人的地位损害上市公司的利益。

2017年9月份,徐留平将一汽旗下的一汽奔腾、一汽吉林和天津一汽三大自主板块进行了整合,正式成立了一汽奔腾事业部,并在12月宣布将一汽三家自主渠道将融合为一,三大自主品牌将共享销售渠道。

虽然三大自主品牌的渠道共享会在一定程度上完成渠道布局,但渠道共享无疑也会加大一汽所面临的同业竞争问题。

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