曾卖出近3000000台

原标题:曾卖出近3000000台,最火合资轿车全新一代亮相,预计8万左右!

提起“凯越”这个名字,大家一定都非常熟悉,这是别克旗下的一款紧凑型轿车,于2003年国产上市,13年后的2016年正式停产,总销量达268万辆。网上车市从国家工信部获悉:别克将推出全新凯越。新车动力方面搭载1.0T和1.3L小排量发动机,取代了老款车型的1.5L,预计8万元起售。

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别克凯越,英文名Excelle,在中国可以称为经典国民车之一的它,从2003年出世到2016年停产,短短13年,创造出298万台的销量奇迹。作为当年的销量榜单前三的常客之一,凯越在停产的两年后回归,能否再次勾起10万内级别家用轿车消费者的芳心呢?

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全新凯越搭载代号为“LJI”的1.0T和代号为“LI5”的1.3L发动机,其中1.0T发动机已经在别克阅朗、英朗等车型上搭载,而1.3L发动机目前并没有车型使用。这款1.3L发动机最大功率为79kW,相比老款凯越搭载的1.5L发动机,功率低4kW,相比竞品大众捷达1.4L发动机高出13kW。与发动机匹配手动变速箱每百公里综合油耗4.6L;匹配CVT变速箱每百公里综合油耗4.9L。

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全新一代凯越未来将会作为别克家族的入门轿车,而在外观方面的直观感受,就是家族化风格浓郁,那前脸、那车门折痕、那尾部都很熟悉,结合在一块儿,年轻、活泼的感受还是很充分的。

目前通用旗下雪佛兰赛欧3搭载1.3L自然吸气发动机,代号为“LEW”,别克英朗和阅朗搭载1.3L涡轮增压发动机代号为“LI6”。从发动机代号来看,全新凯越搭载代号“LI5”的1.3L自然吸气与代号为“LI6”的1.3L涡轮增压发动机预计为同一系列。“LI5”1.3L发动机预计采用三缸布局,并加入与发动机曲轴同速反向转动的平衡轴,以改善三缸发动机的抖动问题。

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七边形圆角进气口、飞翼式横饰条与X型下唇,全新一代凯越的多边形大灯神态犀利,日行灯带也很好提升了精致感。

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此外,全新凯越搭载的1.3L发动机有望应用与1.3T发动机相同的智能双喷技术。双喷射系统介于缸内直喷和传统的歧管喷射之间,油气混合路径比传统歧管喷射更短,但仍然是先混合再入气缸,相比于缸内直喷在气缸内完成油气混合的模式,混合效率更高,可以有效保证高喷油量和低转速工况下的燃烧效率。

车身尺寸上长宽高为4468*1765*1469mm,轴距为2611mm,乍一看数据,全新一代凯越比旧款在长度上减少了47mm,差别并不是太大,而宽度高度以及轴距上的尺寸数据,全新一代凯越要比旧款分别多出40mm、24mm、11mm。

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车尾方向看全新一代凯越大方耐看,D柱线条悠悠地延长到尾部,营造出些许掀背车的感觉,同时也一定程度增加了车厢内部的空间。尾灯同样是家族式风格,排气管为隐藏式设计,一切都以标准家用车设计为主。

全新凯越外观采用了全新的设计,更加年轻化。前进气格栅采用家族式的飞翼式设计,中网加入了点阵式装饰。前大灯组内部融入L型日间行车灯,下方保险杠两侧配有雾灯。侧面腰线由前向后微微上挑,营造出俯冲的视觉效果,车尾配有鸭尾式扰流板,为整车增添了运动感。

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内饰设计上,全新一代凯越褪去老款老气的设计,采用别克家族的环抱式中控设计风格,雕塑般灵动,显得年轻活力不失和谐,中控向着驾驶员倾斜,各区域区分明显。

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实拍车型搭载中控触控大屏,总体操控流畅,显示清晰,多媒体支持苹果Apple
CarPlay与百度CarLife手机质量功能,十分实用。安全配置方面也比较全面,比如同级少有的标配6安全气囊,也是足够厚道的。

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安全配置上,全新一代凯越将会搭载6安全气囊与ESP电子稳定控制系统,还增加了HAS坡道辅助功能和SLSC直线稳定控制系统,同时通用安吉星呼叫系统也有配备。

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全新一代凯越继承了老款以家用车为主打的定位亮点,同时相对于旧款在空间上有所增加,因此内部空间上不会让人失望。

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全新一代凯越车型将搭载LJI系列的1.0升三缸涡轮增压发动机,这款发动机也是英朗、阅朗15T版本的同款发动机,具有歧管双喷射技术、进排气VVT可变气门正时技术、集成式排气歧管、小惯量涡轮等技术设计,最大可输出85千瓦功率,即116匹马力,工信部公布的综合油耗为4.6L/100KM。另外还有一款全新一代的LI5型1.3升Ecotec双喷射自然吸气发动机,最大可输出79千瓦功率,这也是实拍车型所搭配的,未来该款发动机将会是全新一代凯越的主力。

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与1.0T发动机匹配的是6速手动变速器,实拍的1.3升发动机搭配的是次配备的CVT无极变速器,还有一款5速手动变速器可供选择。

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底盘上,全新一代凯越采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,符合同级水平。

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全新一代凯越将与英朗、阅朗以及威朗等组成新的别克家轿阵容,覆盖了8-16万的区间,这进一步扩展了别克车型的覆盖范围,也就是能让更多的人买得起、用得上别克,在国民家轿的路上,别克有实力和大众好好掰掰手腕。而具体到产品,全新一代凯越的平台来自于通用的全球模块化架构,技术标准更高,综合品质自然会更好,而如果售价也很合理,相信销量能重返高峰。

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